12月2日-5日，由新華社民族品牌工程辦公室、新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)財(cái)富傳媒集團(tuán)、新華社新媒體中心、新華每日電訊和半月談雜志社主辦，茅臺(tái)集團(tuán)總協(xié)辦的2021中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉行。期間，在汽車(chē)分論壇暨2021汽車(chē)數(shù)智未來(lái)發(fā)展大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員、北汽集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，今年是“十四五”開(kāi)局之年，站在新的起點(diǎn)，面對(duì)新的問(wèn)題，需要我們企業(yè)、政府和社會(huì)各界攜手共進(jìn)，共同創(chuàng)建創(chuàng)新活躍、安全可信、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
北汽集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速推進(jìn)
近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，正加速與5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息通信技術(shù)融合，生產(chǎn)和使用方式都發(fā)生了顛覆性變革，智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)顯著，成為助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。徐和誼介紹，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速推進(jìn)，呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)。
第一，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，市場(chǎng)滲透率快速提升。當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。
第二，多場(chǎng)景示范應(yīng)用加速落地，自動(dòng)駕駛發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展正從測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段，測(cè)試示范加快拓展。目前北京、長(zhǎng)沙、武漢、廣州等城市均已經(jīng)開(kāi)展了大規(guī)模車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)應(yīng)用。L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在港口、礦山等較為封閉的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)商用化運(yùn)營(yíng)，城市Robotaxi測(cè)試在穩(wěn)步推進(jìn)。
第三，科技巨頭涌入賽道，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局更加激烈。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品持續(xù)迭代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈吸引諸多互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭入局造車(chē)。越來(lái)越多科技玩家的進(jìn)入，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的制造業(yè)，科技巨頭“下場(chǎng)造車(chē)”為汽車(chē)業(yè)注入了相當(dāng)大的活力，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)持續(xù)健康發(fā)展
為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)持續(xù)健康發(fā)展，徐和誼建議，第一，加大核心技術(shù)的研發(fā)力度，把產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)牢牢掌控在自己手中。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及車(chē)載操作系統(tǒng)為代表的基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域與國(guó)外有著明顯的差距，尤其是車(chē)規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)。國(guó)產(chǎn)芯片廠商在芯片工藝、主頻速度、內(nèi)核、存儲(chǔ)器容量、可靠性等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際頭部企業(yè)仍有較大差距。要縮小差距，就需要汽車(chē)行業(yè)與ICT、集成電路等行業(yè)一起努力，協(xié)同攻關(guān)，久久為功。
第二，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全的重視與保護(hù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中將會(huì)采集傳輸和產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題凸顯。今年國(guó)家出臺(tái)了一系列汽車(chē)數(shù)據(jù)安全方面的法規(guī)，同時(shí)，全行業(yè)有待通過(guò)不斷的實(shí)踐加以進(jìn)一步細(xì)化，逐步加以完善。
第三，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才與高端復(fù)合型人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)人才結(jié)構(gòu)還不夠合理，IT背景的人才可能不懂車(chē)輛的系統(tǒng)工程，車(chē)輛專業(yè)人才可能難以融通電子信息和計(jì)算機(jī)科學(xué)，而智能網(wǎng)聯(lián)人才需要這些知識(shí)的深度融合。所以造就一只專業(yè)知識(shí)背景深厚、對(duì)軟件定義汽車(chē)有深刻理解的高端復(fù)合型人才隊(duì)伍，是汽車(chē)企業(yè)能夠在“新四化轉(zhuǎn)型”中勝出的關(guān)鍵。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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