數說5月車市：13家上市車企銷量環(huán)比增長 專家稱6月產銷形勢將繼續(xù)好轉
隨著供應鏈的逐步恢復，以及國家和地方政府出臺的一系列刺激消費政策，5月國內汽車市場明顯回暖。
中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱“中汽協”）最新數據顯示，5月汽車產銷呈現恢復性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。
中汽協方面表示，一方面企業(yè)對促進政策存在預期，提前安排生產計劃；另一方面隨著供應鏈的恢復，復工復產節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產，有的企業(yè)已經恢復到雙班制，5月全國汽車工業(yè)和汽車市場快速恢復。
“截至目前，除小部分企業(yè)受疫情影響沒有復工外，全國的汽車企業(yè)復工復產情況良好。汽車企業(yè)的生產人員流動、物流運輸、供應商供貨情況均大幅好轉，產能逐步爬坡?！敝衅麉f透露。
21世紀經濟報道記者統(tǒng)計了15家上市車企5月以及前5月銷量情況，其中13家車企已逐漸復蘇，上汽集團、廣汽集團、東風集團、長安汽車、長城汽車、小康股份、理想汽車、蔚來汽車共8家車企環(huán)比增幅超過三成。
不過需要注意的是，盡管環(huán)比4月車市回暖，但總體而言，相比去年同期，上汽、東風、長安、吉利、長城等8家車企仍呈現下滑態(tài)勢，僅有蔚小理及比亞迪、廣汽集團、北汽藍谷6家企業(yè)逆勢上揚。其中比亞迪（152.80%）和理想汽車（165.93%）均實現三位數增長，北汽藍谷同比增長超過90%；廣汽集團（3.54%）實現微弱增長。
比亞迪、北汽藍谷等六家車企逆勢上揚
5月份以新能源汽車為主要產品的車企保持著高速增長態(tài)勢。中汽協數據顯示，5月新能源汽車產銷分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達24%。
中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華表示，新能源汽車同比恢復到高速增長，中汽協對今年全年國內新能源汽車累計銷量超500萬輛預期充滿信心。
全力押注新能源汽車的比亞迪連續(xù)三個月單月銷量突破10萬輛，6月10日比亞迪A股市值首次破萬億，成為國內首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌，亦是繼寧德時代后A股又一家晉升“萬億俱樂部”的鋰電產業(yè)公司。
比亞迪股價創(chuàng)出新高，離不開其頻繁發(fā)布的利好消息，銷量便是其中之一。5月新能源汽車銷量為11.42萬輛，去年同期為3.28萬輛，具體來看DM混動車型銷量為6.08萬輛，EV純電車型銷量為5.33萬輛；今年1-5月累計銷量為50.73萬輛，同比增長348.11%，已完成原定年銷目標150萬輛的34.1%。
6月8日，在比亞迪召開的年度股東大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，電動化的進程在加速，這時候誰的資源多、供應鏈更加完善、推出的產品優(yōu)勢更大，誰就能贏得市場?！艾F在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，只有在快的過程中才能超車?！?/p>
據王傳福透露，目前比亞迪未交付訂單超過50萬輛，交付期需要5-6個月。
事實上，官宣停產燃油車之后的近兩個月，比亞迪密集發(fā)布新產品，陸續(xù)推出新款漢家族、騰勢D9、海豹、2022款唐EV。6月9日，混動SUV唐DM-p正式預售，綜合補貼后預售價29.28萬-33.28萬元，同時唐DM-i 252KM尊享型預售同步啟動，補貼后預售價為28.28萬元。
六家逆勢上揚的車企中，北汽藍谷同比增速超過90%，不過由于銷量基數太低并未引起過多關注。5月銷售2276輛，上年同期為1197輛；1-5月累計銷量13413輛，同比增長149.59%。
值得一提的是，今年5月華為與北汽共同打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。北汽藍谷董事長劉宇此前在接受21世紀經濟報道記者采訪時，盡管沒有給出銷量目標的具體數字，但充滿信心，“要賣到斷貨，沒有庫存”。
據了解，北汽藍谷確立了今年全年10萬輛的銷量目標，其中極狐4萬輛，北京品牌新能源車6萬輛。不過時間已過去5個月，實際銷量僅完成13.4%，距離年度目標仍有不小距離。
此外廣汽集團5月同比增長跑贏行業(yè)。合資企業(yè)中，廣汽豐田成為唯一一家銷量增長的企業(yè)。5月，廣汽豐田銷量為8.38萬輛，同比增長19.7%。1-5月累計銷量為39.93萬輛，同比增長16.1%。在乘聯會發(fā)布的狹義乘用車零售銷量TOP10中，廣汽豐田已連續(xù)3個月躋身前五。
新能源板塊中，廣汽埃安繼3月首次交付破2萬之后，5月再度延續(xù)，銷量為21056輛，同比增長150%；1-5月累計銷量超7.6萬輛，同比增長122%。
根據規(guī)劃，2022年廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產銷同比增長15%，據推算，廣汽集團2022年產銷至少要超過245萬輛，目前已完成近四成。
“這是一個要跳起來才摸得著的目標?！睆V汽集團總經理馮興亞此前在接受21世紀經濟報道采訪時表示，今年將推出超過15款全新、換代、中改款車型。
而重整出發(fā)的力帆科技今年以來銷量有了明顯改善，1-5月銷量1.26萬輛，同比增長11030.09%，其中新能源汽車銷量9421輛，同比增長8704.67%。不過去年同期力帆科技銷量基數較低，2021年前5個月，力帆科技僅銷售新能源汽車107臺。
8家車企同比下滑
中汽協認為，二季度，由于疫情等因素影響，產業(yè)鏈供應鏈受到沖擊，終端市場受到很大影響；消費者觀望，短期產銷出現較大波動。
21世紀經濟報道記者注意到，盡管5月車市有所回暖，但總體而言，相比去年同期，上汽、東風、長安、吉利、長城、小康、江淮、海馬汽車8家車企仍出現下滑，其中東風集團、小康股份和海馬汽車降幅最多，在三成左右。
根據產銷快報，東風集團5月銷量為15.12萬輛，同比下降31.48%；分車型類別來看，乘用車銷量為12.87萬輛，同比下降21.01%；商用車為2.25萬輛，同比下降61.04%。1-5月累計銷量為99.32萬輛，累計同比下降16.68%。
東風集團表示，5月公司產銷環(huán)比實現正增長，但同比仍有所下降。其中商用車降幅明顯高于乘用車，主要受整體經濟環(huán)境影響。尤其是疫情以及其導致基建啟動較慢等因素持續(xù)為商用車市場帶來了不利影響。乘用車方面，疫情對當期市場需求和零部件供應仍造成較大影響，同時，芯片供應短缺的影響也在持續(xù)。
值得注意的是，相比去年同期，小康股份5月以及1-5月銷量有所下降，不過5月小康股份新能源汽車實現銷量10452輛，同比增長244%，銷量首次超越燃油車，占比達52.28%。其中華為和小康股份聯手打造的AITO品牌首款車型問界M5單月交付5006輛，同比增長54%。據了解，AITO品牌第二款車問界M7將在6月底發(fā)布7月底交付，問界M5純電版將于9月份上市。
江淮汽車則成為統(tǒng)計的15家車企中前5個月銷量累計降幅最多的一家。今年5月江淮汽車銷量同比下降20.34%至3.54萬輛，1到5月同比下降21.22%為19.21萬輛。江淮汽車表示，進入5月，雖然上海大量企業(yè)逐步恢復封閉生產和點式復工，但產能利用率較低。上海的零部件企業(yè)供應受阻，對下游的整車生產造成持續(xù)影響。
對于長城汽車而言，目前僅完成全年銷量目標的21.97%，剩下7個月任重道遠。1-5月長城汽車銷量約為41.73萬輛，相比去年同期（約51.75萬輛）相差10萬輛，同比下滑19.36%，其中哈弗品牌和皮卡銷量下滑幅度最大，同比分別下滑28.34%和26.84%。
近日長城汽車董秘在回答投資者提問時表示：“目前沒有調整銷量目標的計劃，第二季度隨著芯片的開發(fā)和疫情形勢好轉，長城汽車今年仍將挑戰(zhàn)190萬輛銷量的目標?！?/p>
陳士華表示：“隨著國家級和地方一系列保經濟增長的政策出臺，政策效應逐步釋放，行業(yè)內企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。進入6月后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預計6月產銷形勢將會繼續(xù)好轉?！?/p>
“目前國內疫情高點已過，復工復產循序漸進，6月乘用車生產能力很強，預計產銷實現同比10%以上增長，可實現上半年火爆收官的局面?！比珖寺摃貢L崔東樹認為，“通過600億購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，預計經過7個月的促消費努力，將增加乘用車銷量200萬輛左右，推動國內全年零售達到2100萬輛的規(guī)模，年度銷量也將回到同比正增長狀態(tài)?！?/p>
（責任編輯：趙臻宇）
晉公網安備 14090202000008號 
