高溫天氣來(lái)襲，汽車(chē)也容易“發(fā)火”。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，隨之而來(lái)的車(chē)輛起火等安全事故也頻繁發(fā)生，無(wú)論是自主品牌中的長(zhǎng)城、北汽，還是國(guó)外品牌特斯拉，甚至包括威馬、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力，每當(dāng)發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件，都會(huì)成為社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)，大家對(duì)于新能源汽車(chē)的質(zhì)疑也鋪天蓋地席卷而來(lái)。新能源車(chē)到底安不安全？
A事由 起火事件頻發(fā)引質(zhì)疑
6月14日，鄂爾多斯公安局東勝分局警情通報(bào)，6月13日23時(shí)許，東勝區(qū)鄂爾多斯購(gòu)物中心發(fā)生一起火災(zāi)，而在網(wǎng)傳的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻中，起火地點(diǎn)為一家手機(jī)專(zhuān)賣(mài)店，店內(nèi)的問(wèn)界M5被燒得僅剩車(chē)架。其實(shí)在此之前，華為AITO問(wèn)界M5展廳也曾經(jīng)出現(xiàn)冒煙情況。
今年以來(lái)，已有不少新能源品牌出現(xiàn)過(guò)起火的事故與傳聞。
3月29日，網(wǎng)上有關(guān)小鵬汽車(chē)起火的視頻流出。據(jù)網(wǎng)傳視頻，一輛停在居民樓下的汽車(chē)于晚間著火，整輛車(chē)處于火光中，濃煙直躥上兩側(cè)居民樓，附近街口有不少居民圍觀。后經(jīng)確認(rèn)，起火車(chē)輛系2019款小鵬汽車(chē)G3系列，起火地點(diǎn)為深圳市龍華區(qū)某小區(qū)，未有人員傷亡。
4月18日清晨，在?？谝惶幐呒軜虻紫碌某潆娬?，一輛威馬EX5電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)突然冒煙起火，4月19日上午，威馬汽車(chē)客服回應(yīng)，暫未關(guān)注到這一事件。這并非威馬汽車(chē)首次出現(xiàn)起火事故，據(jù)中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道，今年1月20日，在海南三亞也發(fā)生一起威馬EX5型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)起火事故。
炎炎夏日，隨著氣溫日漸升高，新能源車(chē)起火的新聞更是屢見(jiàn)不鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期已陸續(xù)有特斯拉、理想、蔚來(lái)、愛(ài)馳、北汽、奇瑞等品牌的新能源車(chē)型發(fā)生起火事件。
面對(duì)新能源車(chē)起火事件，網(wǎng)上炸開(kāi)了鍋：“廠(chǎng)商追求里程忽略安全”“新能源車(chē)到底安不安全”……不少網(wǎng)友對(duì)新能源車(chē)提出了質(zhì)疑。
B數(shù)據(jù) 日均超7起其實(shí)低于燃油車(chē)
那么，新能源汽車(chē)起火事件到底有多少？近日，應(yīng)急管理部消防救援局2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報(bào)各類(lèi)交通工具火災(zāi)1.9萬(wàn)起，其中，新能源汽車(chē)640起，同比上升32%，也就是說(shuō)平均每天有超過(guò)7起新能源汽車(chē)火災(zāi)。
那么，這個(gè)起火數(shù)算高嗎？我們不妨對(duì)比幾組數(shù)據(jù)。根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年3月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，按此數(shù)據(jù)推算，今年1季度新能源汽車(chē)火災(zāi)故障率在萬(wàn)分之0.71左右。早前，在南京空港國(guó)際博覽中心舉行的全球智慧出行大會(huì)上，中國(guó)工程院院士孫逢春介紹了新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)在新能源汽車(chē)安全監(jiān)管領(lǐng)域的應(yīng)用。他介紹，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)起火概率萬(wàn)分之0.49，2020年是萬(wàn)分之0.26，比燃油車(chē)的萬(wàn)分之1到萬(wàn)分之2，要低很多。
無(wú)獨(dú)有偶，在國(guó)外公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果中，2020年美國(guó)140萬(wàn)起火災(zāi)事故中，汽車(chē)起火的比例為15%，約為20萬(wàn)宗。其中，燃油車(chē)超過(guò)10萬(wàn)宗，混動(dòng)車(chē)1.6萬(wàn)宗，純電動(dòng)車(chē)只有52宗。按照每10萬(wàn)輛汽車(chē)中發(fā)生火災(zāi)的車(chē)輛來(lái)算，燃油車(chē)為1529輛，純電動(dòng)車(chē)僅有25輛，起火率遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。
C專(zhuān)家 安全有保障莫過(guò)度擔(dān)心
“新能源車(chē)在近年來(lái)一直大熱，消費(fèi)者的關(guān)注度很高。其實(shí)，從保有量來(lái)看，新能源車(chē)型的起火概率并不高?！标愊壬鷱氖缕?chē)維護(hù)相關(guān)工作多年，他表示，新能源車(chē)起火的原因很復(fù)雜，主要有電池絕緣失效、電池高負(fù)荷、碰撞導(dǎo)致的電池?zé)崾Э氐??！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，充電過(guò)量、溫度過(guò)高、短路，這幾種情況下比較容易引起新能源車(chē)型起火?！?/p>
起火事件發(fā)生后，很多品牌也公布了事故調(diào)查結(jié)果。針對(duì)海南起火事件，威馬方面發(fā)布聲明，認(rèn)為是碰撞導(dǎo)致的起火，而福建邵武市兩輛威馬車(chē)輛的自燃，威馬調(diào)查認(rèn)為是由于電池混入雜質(zhì)，并發(fā)起了裝備中興高能動(dòng)力電池型號(hào)為ZNP3914895A-75A的部分車(chē)輛的召回，共計(jì)1282輛；西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生自燃，根據(jù)官方說(shuō)明，車(chē)輛底盤(pán)曾遭受?chē)?yán)重撞擊，電池包外殼與冷卻板變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓一段時(shí)間后短路著火。此外，還有部分品牌暫未公布具體起火原因。小鵬汽車(chē)針對(duì)起火事件回應(yīng)稱(chēng)，目前消防部門(mén)已完成現(xiàn)場(chǎng)的處置，將全力配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故原因調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶(hù)處理后續(xù)相關(guān)事宜：有媒體報(bào)道稱(chēng)，華為對(duì)問(wèn)界M5回應(yīng)為正在配合警方調(diào)查當(dāng)中，最終請(qǐng)以消防等相關(guān)部門(mén)的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。
“很多新能源車(chē)主駕車(chē)出行時(shí)，底盤(pán)有時(shí)會(huì)受到磕碰，一旦傷到了電池，就會(huì)給用車(chē)留下隱患?！睋?jù)陳先生介紹，對(duì)于新能源汽車(chē)起火的問(wèn)題，消費(fèi)者其實(shí)不必過(guò)度擔(dān)心，燃油車(chē)同樣存在起火的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，除了保持良好的駕駛習(xí)慣外，保養(yǎng)維護(hù)和安全檢查必不可少，這對(duì)提升用車(chē)安全有很大的幫助。
不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)的快速普及，從動(dòng)力電池材料到動(dòng)力電池工藝再到動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，無(wú)論是主機(jī)廠(chǎng)還是動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)新能源汽車(chē)安全的重視程度日益提高，新能源汽車(chē)的安全性也大大提升，例如比亞迪推出的“刀片電池”，其在“針刺”、擠壓變形等情況下，也不易起火。與此同時(shí)，也希望廠(chǎng)商提升事故車(chē)輛分析、起火原因調(diào)查等方面的能力，在車(chē)輛安全方面給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的答案。（山西晚報(bào)記者 柴旭暉）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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