中新經(jīng)緯7月19日電 (牛朝閣)車市回暖信號(hào)明顯。中新經(jīng)緯近日走訪發(fā)現(xiàn)，北京多家4S店內(nèi)熙熙攘攘，有4S店的停車場已經(jīng)不夠用了。為了把握住這波消費(fèi)熱情，一些4S店還推出了買車送黑珍珠上榜餐廳套餐、周末提供“哄娃服務(wù)”等活動(dòng)。
有銷售表示，幾個(gè)月前他們還能在下午五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班，而近期的下班時(shí)間都要等到晚上七點(diǎn)之后了。銷售們的收入也有明顯增長。北京多家4S店的銷售人員透露，車市遇冷期間只能拿2000元至4000元不等的基本工資，而車市復(fù)蘇后，有人靠著提成月入3萬元。
高溫難擋消費(fèi)熱情
7月17日下午三點(diǎn)左右，中新經(jīng)緯來到北京一家別克4S店，該店的停車場外已密密麻麻地停滿了車輛?！敖裉熘苣?，來看車的人很多，停車場里停滿了，沒辦法才停到這的。”該別克4S店的保安說。
該別克4S店停車場外停滿了車 中新經(jīng)緯 牛朝閣攝
“近期，看車和下定的人明顯增多了。前幾個(gè)月都能在17:00準(zhǔn)時(shí)下班，現(xiàn)在下班都要等到19:00以后了?！庇?S店的銷售人員稱。
北京一家廣汽豐田4S店的工作人員表示，高客流量已經(jīng)持續(xù)將近半個(gè)月了。“最近半個(gè)月來看車的人一直都多，像今天(7月17日)北京都37攝氏度了，顧客卻一點(diǎn)也沒見少。我們店還特意為來看車的客戶準(zhǔn)備了一次性紙杯和冰鎮(zhèn)飲料?！?/p>
消費(fèi)者正在看車 中新經(jīng)緯 牛朝閣攝
和消費(fèi)者高漲的消費(fèi)熱情相匹配的是4S店推出各式各樣的活動(dòng)。北京一家奧迪4S店就推出了周末看車活動(dòng)，“一到周末，會(huì)有很多消費(fèi)者帶著孩子來看車，在周末舉辦的看車活動(dòng)中，店內(nèi)的空閑處會(huì)擺放供小朋友使用的玩具、零食、飲料，這樣能避免小朋友哭鬧著要回家，也方便家長看車?！痹摰旯ぷ魅藛T說。
此外，北京一家廣汽豐田4S店還拿出了黑珍珠上榜餐廳價(jià)值500元和5000元的餐食套餐當(dāng)作試駕禮和購車禮；一家別克4S店則稱用金融貸款購車還可以抽家電福袋。
某豐田4S店內(nèi)推出的“購車享黑珍珠餐廳”活動(dòng) 中新經(jīng)緯 牛朝閣攝
新能源汽車方面也同樣火爆，“來看車的人特別多，一方面是車企最近都推出了新的車型，有不少乘客來試駕，另一方面是北京的車牌指標(biāo)下來了，購車需求也上去了。”對于最近的汽車市場，不少銷售人員看法一致。
車市火爆也可從部分車企的試駕排隊(duì)時(shí)間上可見一斑。7月5日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者的身份向北京一家智己汽車的銷售表達(dá)了試駕需求，該銷售則表示近期的試駕都約滿了，暫時(shí)不能預(yù)約試駕。直到7月11日，該銷售才聯(lián)系中新經(jīng)緯表示可以預(yù)約試駕了。
“一方面是排隊(duì)試駕的人多，一方面是試駕車輛少，目前北京有三臺(tái)智己汽車的試駕車，一輛車一天能排8個(gè)左右的試駕，不少試駕顧客都是已經(jīng)交了意向金的，但最近一周的試駕都約滿了?！痹撲N售7月5日表示。
對“蔚小理”這些第一梯隊(duì)的新能源車企來說，雖然試駕車輛充足，沒有試駕排隊(duì)方面的苦惱，但交付時(shí)間長仍難以避免。中新經(jīng)緯在走訪中獲悉，在消費(fèi)者下定心儀的新能源車型后，幾乎都要等待3個(gè)月左右才能開始交付。
“工作日都能賣兩輛車”
北京一家比亞迪4S店的銷售人員告訴中新經(jīng)緯，即便是在周內(nèi)的工作日，他也能賣出兩輛車?！敖裉?7月13日)是周三，到下午五點(diǎn)半，光我自己一個(gè)人就已經(jīng)賣出兩輛車了。之前閉店的時(shí)候全店的銷售一周都賣不了一輛。”該銷售笑著說。
北京一家寶馬4S店的銷售人員也表示，經(jīng)歷過閉店時(shí)期的空單之后，更要抓住現(xiàn)在回暖的市場努力賺提成，“上個(gè)周六賣了2輛車，周日賣了3輛車。爭取把之前居家時(shí)期縮水的工資掙回來?！痹撲N售說。
北京多家4S店的工作人員向中新經(jīng)緯表示，車市閉店期間，能拿到最低的基本工資就已經(jīng)很不錯(cuò)了，“我的工資結(jié)構(gòu)是底薪+提成，底薪有3000元，而車市遇冷閉店期間，首先要抵扣年假，年假扣完再按照事假扣款?！鄙鲜鰧汃R4S店的銷售說。
銷售人員稱，在汽車銷售的工資中，固定薪資只占一小部分，生活和儲(chǔ)蓄都依靠銷售提成，“我們店是底薪占30%，提成占70%，有些4S店還不會(huì)設(shè)置提成上限，多賣多得。提成一般為所售出車輛利潤的11%，如果成為了每月的銷冠，不僅有額外的獎(jiǎng)金，提成也能漲到13%?！痹摴ぷ魅藛T說。
車市復(fù)蘇后，上述寶馬4S店的銷售人員恢復(fù)了提成部分的薪資，近幾個(gè)月的到手工資約為10000元至15000元。
“車市遇冷的那段時(shí)間，雖然每月全額發(fā)放底薪，但最多也只有2000元，現(xiàn)在市場逐步恢復(fù)了，提成也慢慢恢復(fù)了，最近幾個(gè)月的到手工資也能拿到7000元至10000元左右了?！北本┮患掖蟊娖?S店的銷售人員說。
北京一家紅旗4S店的銷售人員告訴中新經(jīng)緯，閉店期間每月只有2320元的基本工資，車市復(fù)蘇后，該店甚至推出了試駕車上門業(yè)務(wù)，上門的銷售人員除銷售提成外還有額外的績效獎(jiǎng)勵(lì)，在近幾個(gè)月，有員工到手工資達(dá)到了3萬元。
多重利好下 專家預(yù)期全年實(shí)現(xiàn)增長
中新經(jīng)緯從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2022年6月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比增長29.7%和34.4%，同比增長28.2%和23.8%。
政策方面，燃油車迎來了被業(yè)內(nèi)人士稱為“最強(qiáng)購置稅優(yōu)惠”的購置稅減半政策，2022年6月1日至12月31日期間購置的、且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，可減半征收車輛購置稅。據(jù)國家稅務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)，乘用車購置稅減半政策在首月共減征購置稅71億元，涉及109.7萬輛乘用車。
新能源汽車也迎來了不少優(yōu)惠政策。6月22日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持新能源汽車、完善平行進(jìn)口政策等多項(xiàng)汽車支持舉措，預(yù)測今年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。6月26日，北京市商務(wù)局等七部門共同發(fā)布《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》，符合條件的，置換新能源汽車將給予每臺(tái)車8000元-10000元補(bǔ)貼。7月7日，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，其中包括研究免征新能源汽車購置稅政策到期后問題、引導(dǎo)充電服務(wù)費(fèi)下調(diào)、全面取消二手車限遷政策等。
“進(jìn)入5月中旬以來，政府連續(xù)出臺(tái)了一系列促進(jìn)消費(fèi)、穩(wěn)定增長的政策，行業(yè)內(nèi)的車企也積極作為，汽車市場6月份產(chǎn)銷兩旺，好于歷史同期。可以說，目前的我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。”中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長章弘對中新經(jīng)緯表示。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家顏景輝認(rèn)為，當(dāng)前車市的復(fù)蘇也離不開上半年積攢的消費(fèi)力，此前受疫情影響的購買意愿由沉淀轉(zhuǎn)為了爆發(fā)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年7月1日至10日全國乘用車市場零售39.6萬輛，同比去年增長16%，較上月同期下降6%。7月初的數(shù)據(jù)較6月有所下滑，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱這是由于7月處在上半年節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商在努力沖業(yè)績，且往年相似月份的市場表現(xiàn)也相對較差。
“7月第一周是下半年開局，由于6月是上半年節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商也是努力實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)業(yè)績，加之地方政府部分支持消費(fèi)政策在6月底截止，因此7月初的市場表現(xiàn)相對一般。一般這樣的季度和半年的大節(jié)點(diǎn)，7月初市場表現(xiàn)都相對較差?！贝迻|樹表示。
盡管7月的乘用車零售數(shù)據(jù)較6月有所下滑，但隨著汽車市場的整體回暖，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車市場會(huì)在下半年有明顯的好轉(zhuǎn)，且預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)正增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預(yù)計(jì)400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。
“從經(jīng)驗(yàn)上看，往年也是下半年好于上半年的。下半年內(nèi)，隨著供應(yīng)側(cè)的全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，包括燃油車、新能源汽車雙積分管理辦法修訂在內(nèi)的政策逐步推廣，這都將促使汽車行業(yè)的復(fù)蘇及數(shù)智化轉(zhuǎn)型，既可以在產(chǎn)品側(cè)為消費(fèi)車提供更加優(yōu)質(zhì)的車輛，又能拉動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車。隨著優(yōu)惠政策執(zhí)行到年底，預(yù)計(jì)在今年年底前會(huì)有一個(gè)很大的增長，形成末班車效應(yīng)?！鳖伨拜x表示。
中博聯(lián)智庫特聘專家張翔指出，雖然對2022年下半年的汽車市場預(yù)期向好，但隨著優(yōu)惠政策的逐步退坡，存在2023年上半年消費(fèi)力不足的可能。
“目前很多政策都是到2022年年底結(jié)束，隨著這些利好政策的逐步退坡，可能會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的恐慌心理，他們會(huì)顧慮2023年買車時(shí)還能否享受到優(yōu)惠政策，從而提前買車，透支2023年上半年的消費(fèi)力?！睆埾璞硎尽?/p>
章弘也指出，由于居民消費(fèi)水平還沒有完全恢復(fù)到疫情前的水平，所以汽車市場面臨的壓力仍舊不小。
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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