新華網(wǎng)北京11月29日電 今年4月，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD在中國(guó)成立子公司——CARIAD中國(guó)，該公司成為CARIAD在歐洲外的第一家子公司。
近日 ，CARIAD中國(guó)宣布與智能計(jì)算平臺(tái)提供商地平線在中國(guó)展開合作，此次合作將加速大眾汽車集團(tuán)及CARIAD在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新節(jié)奏，進(jìn)一步聚焦中國(guó)消費(fèi)者需求。新華汽車就CARIAD中國(guó)的市場(chǎng)布局，以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)對(duì)CARIAD全球首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg與CARIAD中國(guó)子公司首席執(zhí)行官常青進(jìn)行了采訪。
Dirk Hilgenberg首先就此次CARIAD中國(guó)與地平線合作的原因及希望達(dá)到的成果進(jìn)行了闡述。他認(rèn)為，地平線具備強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該公司在提供自動(dòng)駕駛解決方案方面有成功經(jīng)驗(yàn)。鑒于此，雙方合作后，將共同打造一個(gè)全棧式技術(shù)解決方案，并通過(guò)雙方的研發(fā)力量打造一個(gè)統(tǒng)一、可擴(kuò)展的技術(shù)平臺(tái)。
此外，Dirk Hilgenberg認(rèn)為，鑒于地平線是中國(guó)本土企業(yè)，對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境更為熟悉，更了解廣大中國(guó)客戶的需求，在與CARIAD中國(guó)合作后，更能夠開發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多方面所需功能。
常青補(bǔ)充說(shuō)，地平線是專注于量產(chǎn)高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)整體解決方案的創(chuàng)業(yè)公司，擁有強(qiáng)大的研發(fā)與創(chuàng)新能力。CARIAD中國(guó)與地平線在開發(fā)與創(chuàng)新能力方面可形成互補(bǔ)，前者有生產(chǎn)產(chǎn)量高與集成能力，后者有豐富的算法、軟件研發(fā)與芯片開發(fā)能力。
盡管當(dāng)前車企紛紛加速入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，但提到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，也就是我們常說(shuō)的“駕駛?cè)虩o(wú)需駕駛員任何操作，但會(huì)有限制條件的駕駛”，人們還是會(huì)不由地想到安全上去。如果在駕駛時(shí)真正地解放雙手雙腳，把任務(wù)交給車輛本身，那么，車輛能為駕乘者的安全保駕護(hù)航嗎？目前專注于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的CARIAD又有怎樣的自信做好它呢？
Dirk Hilgenberg認(rèn)為，這份自信源于經(jīng)驗(yàn)：“大眾汽車集團(tuán)在自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域始終保持持續(xù)、嚴(yán)謹(jǐn)、不斷優(yōu)化的狀態(tài)，從L2到L2+，再到L3、L4，過(guò)程中，我們不斷學(xué)習(xí)、收集數(shù)據(jù)，并對(duì)算法進(jìn)行加固與優(yōu)化。我們始終認(rèn)為，安全是重中之重。在技術(shù)路線方面，我們使用‘多模傳感’，也就是在自動(dòng)駕駛使用的傳感器體系中，我們不僅使用攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺，還會(huì)加上雷達(dá)傳感器和激光雷達(dá)，這樣，我們就可以通過(guò)部署互為補(bǔ)充的額外傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)最高水準(zhǔn)的數(shù)據(jù)聚合。多模傳感模式相較于單模，在安全上給予更多保障。此外，我們還通過(guò)優(yōu)秀的人工智能工具，確保用戶安全與安保需求，該工具既包括來(lái)自于地平線的人工智能算法，也包括一汽大眾集團(tuán)我們自己開發(fā)的?！?/p>
Dirk Hilgenberg說(shuō)，CARIAD的目標(biāo)是在2030年為集團(tuán)旗下4000余萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供統(tǒng)一、可拓展的技術(shù)平臺(tái)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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