上汽通用五菱FDEV平臺(tái)下首款車型——五菱星辰混動(dòng)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)成功通過(guò)中汽院重慶凱瑞質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證中心的《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品認(rèn)證》高效電驅(qū)測(cè)試，并獲得高效占比（A級(jí)）證書。
高效占比（A級(jí)）證書
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車的動(dòng)力引擎和核心部件，與整車的動(dòng)力性能、油耗經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)。在電動(dòng)汽車的使用過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力需要消耗的電能占比高達(dá)70%以上。而隨著第五階段的乘用車燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不僅預(yù)示著傳統(tǒng)燃油動(dòng)力將逐步向純電以及油電混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變，也意味著對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)提出了更高的要求。因此，如何提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率，達(dá)到降低整車能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，成為新能源汽車行業(yè)電驅(qū)技術(shù)的研究重點(diǎn)與挑戰(zhàn)。
高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)搭載的星辰混動(dòng)/凱捷混動(dòng)車型
上汽通用五菱積極響應(yīng)國(guó)家有關(guān)“雙碳”和節(jié)能減排的號(hào)召，敏銳把握市場(chǎng)及用戶需求，全面推出搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)的星辰混動(dòng)版。本著開發(fā)高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)，五菱研發(fā)團(tuán)隊(duì)快速完成提高效率的方案梳理，進(jìn)行行業(yè)對(duì)標(biāo)，整理分析了大量電驅(qū)性能數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)多輪的樣件制作及摸底測(cè)試，最終一次性通過(guò)高效電驅(qū)測(cè)試，拿到了中汽院頒發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)高效占比（A級(jí)）證書。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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