2023年7月20日，NIO Power Day 2023于北京舉行，蔚來宣布Power Journeys絲綢之路加電路線正式打通，并發(fā)布“按日電池靈活升級(jí)服務(wù)”、全新?lián)Q電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及V2G充電樁等創(chuàng)新服務(wù)、技術(shù)與產(chǎn)品，通過加電體驗(yàn)的不斷升級(jí)，為用戶持續(xù)創(chuàng)造更好的全場(chǎng)景加電體驗(yàn)。
Power Journeys 絲綢之路貫通
Power Journeys 絲綢之路于7月19日正式貫通。路線起于西安，途經(jīng)張掖丹霞地質(zhì)公園、莫高窟、天山天池、賽里木湖，最終到達(dá)霍爾果斯口岸，全程共計(jì)3,133公里，設(shè)有33座充換電站，是先進(jìn)科技對(duì)中國(guó)歷史文化的一次浪漫致敬。
蔚來Power Journeys已在全國(guó)累計(jì)完成60條路線的打通。今年內(nèi)，Power Journeys還將陸續(xù)打通甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原線等，并計(jì)劃面向海外開啟布局，穿越歐洲德國(guó)、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭五國(guó)。在未來，絲綢之路將成為蔚來加電地圖上一條標(biāo)志性線路，用更節(jié)約時(shí)間成本的加電方式打開海外市場(chǎng)，提高用戶在用車過程當(dāng)中的補(bǔ)能體驗(yàn)，或?qū)⒊蔀槲祦碓谙乱粋€(gè)時(shí)間段內(nèi)的持續(xù)性動(dòng)作。
新產(chǎn)品與服務(wù)發(fā)布，提升用戶換電補(bǔ)能體驗(yàn)
為了持續(xù)提升用戶的換電體驗(yàn)，蔚來的換電功能持續(xù)迭代。提前準(zhǔn)備電池和并行換電功能、提高換電自動(dòng)泊車速度的一把泊入功能，都將于今年三季度上線。換電不斷電功能也將在四季度上線，在換電過程中不但可實(shí)現(xiàn)送風(fēng)和車機(jī)屏幕常亮，用戶還能繼續(xù)享受音樂，真正地感受一首歌的時(shí)間滿電出發(fā)。
現(xiàn)在蔚來第三代換電站的單次換電速度在3分鐘左右，在如此短的時(shí)間場(chǎng)景里，蔚來還在通過技術(shù)保證產(chǎn)品體驗(yàn)，可見其對(duì)于用戶的深層考量。
在NIO Power Day 2023上，“電池靈活升級(jí)日租服務(wù)”正式開啟，這項(xiàng)電池靈活升級(jí)服務(wù)支持異地歸還，一地取全國(guó)還，可在旅途中任一換電站取還，讓用戶的行程更自由，并進(jìn)一步降低長(zhǎng)途出行成本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包升級(jí)長(zhǎng)續(xù)航電池包基準(zhǔn)價(jià)為50元/天，31天封頂880元。
同時(shí)，蔚來20kW V2G充電樁正式發(fā)布，V2G充電樁不僅具備快速充電功能，還增加了放電功能，讓電動(dòng)車在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能，更好地讓車與電網(wǎng)形成互動(dòng)，幫助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻。此外，蔚來攜手祁連山國(guó)家公園，構(gòu)建全球首個(gè)V2G光伏自循環(huán)補(bǔ)能體系，將于8月正式投入使用。
全新的換電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也在NIO Power Day 2023上正式公布，自8月1日起正式實(shí)施。單次換電收費(fèi)與超充相差無幾，但是體驗(yàn)遠(yuǎn)超超充。
對(duì)于消費(fèi)者來說，“電池靈活升級(jí)日租服務(wù)”是一套更便捷的體系，就好像在商場(chǎng)里租借充電寶一樣。據(jù)記者了解，目前該項(xiàng)服務(wù)只有蔚來可以提供，再一次說明了蔚來對(duì)于用戶服務(wù)的考量，同時(shí)也體現(xiàn)了技術(shù)能力。
持續(xù)布局，為用戶提供更好的全場(chǎng)景加電體驗(yàn)
截止目前，蔚來已建成1,564座換電站，60條Power Journeys路線，“電區(qū)房”覆蓋率達(dá)到73%，同比增長(zhǎng)15.87%，累計(jì)換電超過2530萬次，其中北京、上海、深圳等12座城市電區(qū)房覆蓋率超過80%。所有蔚來用戶的電量中，約56%的電量來自換電站。在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，蔚來已經(jīng)為超過19萬位用戶安裝家充樁，在全國(guó)布局16,745根公共充電樁，超75萬根第三方充電樁，為用戶提供全場(chǎng)景下的無憂補(bǔ)能體驗(yàn)。
隨著G42滬蓉高速換電網(wǎng)絡(luò)的打通，6縱4橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)已正式貫通。在換電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)布局下，蔚來將在2025年完成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局。用戶可暢行高速，想走就走，去哪都方便。
基于蔚來換電補(bǔ)能體系，用戶3分鐘即可滿電出發(fā)，跟加油一樣快，且換電過程無需下車，全程自動(dòng)。此外，靈活的換電補(bǔ)能政策也降低了購車門檻，車電分離可實(shí)現(xiàn)電池租用，減少購置稅，從而降低購車門檻，用戶可按需選擇不同容量的電池包。在電池安全上，每一次換電時(shí)的檢測(cè)，蔚來都會(huì)確保所有可用電池均處于健康狀態(tài)。
車電分離還使得電池包在循環(huán)壽命內(nèi)達(dá)成充分使用，并有利于電池包回收再利用，節(jié)約17~30%的電池資源；換電站優(yōu)化了電池充電電流，有助于降低充電損耗，延長(zhǎng)電池壽命；換電站作為2.1兆瓦時(shí)的天然儲(chǔ)能的設(shè)施，晚上充電，白天換電，削峰填谷，調(diào)頻調(diào)峰，可幫助電網(wǎng)消納更多清潔能源，減少能源浪費(fèi)。
在換電計(jì)劃推出的初期，各界均傳來質(zhì)疑聲，認(rèn)為這項(xiàng)功能只是跟隨蔚來新車推出的噱頭新聞，用不了多久就會(huì)被蔚來自行淘汰，但隨著蔚來產(chǎn)品的發(fā)展，換電站也在逐步迭代。蔚來的一代換電站換電時(shí)間大概是8分鐘，可以存儲(chǔ)5塊電池，到了第三代換電站，換電時(shí)間已經(jīng)縮短到3分鐘左右，可以存儲(chǔ)21塊電池，大大提升了服務(wù)能力。在這一進(jìn)步的背后則是蔚來對(duì)于用戶整體補(bǔ)能體系的深思熟慮，按照這一勢(shì)頭，蔚來的補(bǔ)能體系將持續(xù)優(yōu)化，“電區(qū)房”的覆蓋率也將進(jìn)一步提升。
隨著換電的逐步普及，消費(fèi)者也逐步感受到了換電的便利，首先是單次的時(shí)間成本更低，如果換電站鋪設(shè)足夠完善，也從一定程度上打消了駕駛員的里程焦慮，如果消費(fèi)者使用了電池租賃，購車門檻也會(huì)進(jìn)一步降低，而換電站因?yàn)橛卸鄩K電池進(jìn)行儲(chǔ)備，可以選擇更經(jīng)濟(jì)的時(shí)段進(jìn)行電池補(bǔ)能，從廠家角度也減少了能源浪費(fèi)。
NIO Power 五年來在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和布局方面持續(xù)投入，為用戶提供更好的全場(chǎng)景加電體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)“讓加電比加油更方便”的愿景。（記者 王展）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
