AITO問界新品問世，總能引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，雖然造車新勢力頻出，但這個由賽力斯?fàn)渴秩蝾I(lǐng)先智能終端提供商華為打造的品牌依舊是新勢力領(lǐng)域的特殊存在，以至于如今，人們還在談?wù)摵献髌髽I(yè)雙方當(dāng)初的大膽嘗試以及AITO問界之后在智能領(lǐng)域的種種表現(xiàn)。
AITO問界問世后就開啟了“加速快跑”，先后發(fā)布問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款智能汽車，取得了不錯口碑。據(jù)調(diào)研，AITO問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行榜上表現(xiàn)突出，AITO問界M7更是憑借良好表現(xiàn)，得到不少車主力薦。今年五月，AITO問界第十萬輛整車下線，這意味著，該品牌僅用十五個月就實現(xiàn)了從0到1的突破?！斑@代表著用戶對我們的認(rèn)可與信賴，也驗證了智選車模式的成功?！比A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東說。
“加速快跑”依舊在進(jìn)行，AITO問界持續(xù)“智”化，在剛剛過去的9月12日，AITO問界新M7正式問世，這款售價在24.98萬——32.98萬元的新車在智能方面再升級，其中智能駕駛、智能座艙尤其值得一說。AITO問界將它們稱為“雙智”。
AITO問界新M7 Max智駕版搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助車輛周身配備的27個感知硬件，與高性能計算平臺與華為自研擬人化算法結(jié)合，可以實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景、全天候、大范圍感知。
27個感知硬件包括1個頂置激光雷達(dá)，3個毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)和11個高清視覺感知攝像頭，它們相當(dāng)于新M7的27只“眼”，可以實現(xiàn)對路況的無死角全方位觀測，對障礙物99%的精細(xì)識別。在產(chǎn)品測評中，成排的錐桶，靜止的水馬，土堆雜物，路旁倒地的大樹，山體滑落的碎石等均包含在測評范圍內(nèi)，它們都逃不過AITO問界新M7的“眼睛”。不僅如此，新車還能夠識別通過障礙物名單外的異形物體，識別率達(dá)99.9%。
識別不是目的，通過識別進(jìn)行推理，迅速決策、迅速反應(yīng)、化險為夷才是目的，“全副武裝”的AITO問界新M7在精準(zhǔn)識別周圍交通參與者行為后，可在安全性、舒適性、效率兼顧的情況下實現(xiàn)高階智能駕駛，這當(dāng)然包括車流高峰期的城區(qū)路段和高速路段；新車無需自學(xué)習(xí)便可發(fā)現(xiàn)車位、自主泊入車位，真正做到了“可見即可泊”；哨兵模式發(fā)現(xiàn)附近潛在危險，系統(tǒng)會發(fā)出報警并錄制視頻……
AITO問界新M7的智能化內(nèi)外兼具，不僅有“千里眼”“順風(fēng)耳”，還有強(qiáng)大“內(nèi)在”，它們的配備讓“雙智”稱號更為貼切。
AITO問界新M7配備鴻蒙智能座艙3.0，可以實現(xiàn)手機(jī)屏幕與車機(jī)屏幕自如切換，讓駕乘者感受到空間跳躍的神奇，比如，在上車前你正玩著游戲，聽著音樂，刷著劇，進(jìn)入座艙，只需觸碰聯(lián)機(jī)，就可以通過車內(nèi)大屏幕繼續(xù)感受體驗。新車還可以實現(xiàn)多指觸控任意縮放，自由切換任務(wù)，超級桌面一鍵觸達(dá)，多功能立即顯現(xiàn)等功能，體驗者評價表示，就像華為Mate 60 Pro手機(jī)一樣流暢。
智能化不僅賦予新車流暢順滑的體驗感，還能實現(xiàn)其他諸多功能，比如，AITO問界新M7車內(nèi)導(dǎo)航支持離線地圖語音導(dǎo)航，離線地圖語音導(dǎo)航識別率可達(dá)99%。比如，AITO問界新M7可通過APP幫助“停車就忘”的車主精準(zhǔn)尋車。比如，座艙內(nèi)配備的一鍵預(yù)約備車可以通過“記憶”迅速幫助駕乘者將車內(nèi)溫度、空氣調(diào)節(jié)好，通過“輕聲指令”讓車內(nèi)聲響全部降低，讓車內(nèi)如靜謐森林般舒適安靜。
安全永遠(yuǎn)是駕乘者關(guān)心的話題，AITO問界新M7在打造好物理安全的同時，也在利用其智能化優(yōu)勢為車輛的主被動安全“二次加持”。
在物理安全方面，AITO問界新M7采用籠式車身設(shè)計結(jié)構(gòu)，全身潛艇級熱成型鋼占比24.4%，每平方厘米可承受17噸重量。車輛門檻梁內(nèi)填充鋁型材，為車輛增加“骨密度”，它們也同時保護(hù)著車體電芯與電池模組。新車配備8個安全氣囊，還配備了前排雙預(yù)緊安全帶等。
在智能化“二次加持”方面，新車可以通過拓展主動安全系統(tǒng)中的AEB緊急制動功能，支持車輛向前與向后的低速行駛場景，覆蓋溜車場景，實現(xiàn)低速緊急制動；倒車情況下，能夠識別包括兒童、防撞柱、錐桶等在內(nèi)的碰撞風(fēng)險。AITO問界新M7的多傳感器融合感知系統(tǒng)可以實現(xiàn)最遠(yuǎn)探測距離200m，水平最大探測角度可達(dá)120°，這增加了車輛對于危險情況的預(yù)判。AITO問界新M7通過AEB自動緊急制動可將最高剎停時速提升至90km/h，可減少九成因注意力不集中及復(fù)雜路況造成的安全事故。在隧道路段，AITO問界新M7可通過全融合感知方案與激光雷達(dá)快速反應(yīng)，在遇到異常天氣或山地落石時緊急避險。
AITO問界新M7的亮點遠(yuǎn)不止于此，更多亮點還需駕乘者自己去感受，其24.98萬——32.98萬元的售價也對消費者非常友好。它希望真正面向中國廣大家庭用戶，實打?qū)嵆蔀橐豢钣谩爸悄芷綑?quán)”替代“品牌溢價”的高智價比產(chǎn)品。
期待AITO問界新M7的上市表現(xiàn)，期待更多用戶能夠體驗到其高科技帶來的全新駕乘體驗。（楊洋）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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