新聞：“價(jià)格戰(zhàn)”“內(nèi)卷”“新能源汽車出口”成為2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇的熱議話題?！半S著眾多造車新勢力的入場和布局，新能源的賽道進(jìn)入激烈的‘群雄混戰(zhàn)’。常勝者不再常勝，后來者迎頭趕上，領(lǐng)跑者優(yōu)勢漸顯，行業(yè)集中度快速提升，兩極分化日益加劇，車企市場表現(xiàn)進(jìn)入動(dòng)蕩調(diào)整期?！贝藶楫?dāng)前中國汽車市場特征。
短評(píng)：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，內(nèi)卷的本質(zhì)是同質(zhì)化競爭，這種陣痛在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期是正常的。專家指出，智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多個(gè)領(lǐng)域。“這絕不是一個(gè)行業(yè)、一家汽車企業(yè)單打獨(dú)斗就能完成這輪多技術(shù)融合發(fā)展轉(zhuǎn)型的，而是需要開放合作、跨界融合，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路?！睘閷?shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，需要政府、企業(yè)各相關(guān)方在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)體系力、品牌向上三方面共同發(fā)力。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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