央廣網(wǎng)北京3月21日消息（記者姜鵬）2024年3月18日，深藍汽車在成都舉辦“深藍G318體驗日暨深藍超級增程技術(shù)進化日”，旗下第三款新車型G318亮相。
與前兩款車型SL03和S7更偏向城市時尚風(fēng)格所不同，G318是一款硬派越野SUV，要在另一個賽道上展開新的比拼。
而近年來，這條賽道也從平淡向如火如荼轉(zhuǎn)變。
事實上，硬派越野早期屬于小眾市場，更多由三菱帕杰羅、豐田酷路澤、路虎衛(wèi)士等合資產(chǎn)品把持，月均銷量能超越千輛的車型寥寥無幾。
2020年底，隨著長城坦克300到來一舉改變硬派SUV格局，它在熱銷中將月均銷量捅破5000輛以上，迷人的數(shù)字吸引了更多車企目光，一眾越野SUV帶著不同動力紛至沓來，遍布不同區(qū)間。
方程豹豹5、奇瑞icar 03、BJ40、捷途旅行者以及坦克更多系列車型先后到來，硬派SUV迎來了自主品牌車型集體攪局，而合資品牌也繼續(xù)加碼，福特Bronco、新普拉多按計劃出擊，與自主品牌開始了正面廝殺。
一方面賽道已經(jīng)擁擠，另一方面但并不是所有產(chǎn)品都有坦克300的好運氣，無論是BJ40，還是奇瑞探索06都沒有達到前者高度，帕杰羅更是隨著三菱退出消失在消費者面前，就連同屬于坦克系列的500也未能如300那般暢銷——這給G318提出了挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)在企業(yè)急需更多銷量支撐面前進一步放大。2023年，深藍汽車?yán)塾嬩N量為13.7萬輛，錯失20萬輛目標(biāo)，產(chǎn)品矩陣單一，競爭力不夠的問題在以價格戰(zhàn)為特點的激烈競爭中凸顯。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
深藍汽車CEO鄧承浩曾在2023年末表示，深藍2024年目標(biāo)為45萬輛，并發(fā)布兩款新產(chǎn)品。
G318就是其中之一，但2024年的整體市場又不友善。
2024年2月，農(nóng)歷春節(jié)剛過，比亞迪旗下多款車型發(fā)布榮耀版，掀起新一輪價格戰(zhàn)，一眾產(chǎn)品或主動或被動卷入價格戰(zhàn)中，快速推新品、調(diào)整價格被統(tǒng)一成一個動作搶開局，忙競爭。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2024年3月6日一天，就有6家車企推出8款新車型。2024年一季度，一直暢銷的特斯拉都已通過不同方式三次下調(diào)終端價格，以應(yīng)對市場競爭。
深藍汽車同樣陷入激烈競爭中。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年前2個月，深藍累計銷量為2.7萬輛，無論是深藍SL03還是S7都被卷入價格戰(zhàn)中，面對咄咄逼人的對手。
G318的到來不僅紓解產(chǎn)品矩陣狹窄問題，更多被寄予提振銷量的期待。它把注意力更多放在產(chǎn)品打造上，嘗試在增程路線做出新突破。
鄧承浩表示，在新能源大潮的推動下，深藍致力于發(fā)展電動技術(shù)、持續(xù)探索未來科技，深藍超級增程是當(dāng)下符合中國國情的綠色出行全場景解決方案。
據(jù)悉，深藍G318搭載雙電機，包括四驅(qū)、兩把鎖、原地掉頭、越野蠕行、金鐘罩電池2.0等，并突出四點展現(xiàn)硬派越野新風(fēng)格。
一是造型，深藍G318采用賽博金屬、原石切割設(shè)計理念；二是舒適，深藍G318采用雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用了魔毯+CDC+空懸，提升駕駛舒適感。
三是空間，深藍G318采用承載式車身，軸距達到2880mm；四是能耗，G318饋電油耗低至7.4L/100km。
現(xiàn)在的問題是它能打動市場嗎？
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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