經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 周信/文7月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)。6月全國乘用車市場(chǎng)零售176.7萬輛，同比下降6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。今年以來累計(jì)零售984.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%，全年總銷量有望突破2200 萬輛。
其中，6月新能源車市場(chǎng)零售量為85.6萬輛，同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)6.4%，1—6月零售量達(dá)到411.1萬輛，較去年同期增長(zhǎng)33.1%。伴隨銷量的增長(zhǎng)，新能源汽車6月的零售市場(chǎng)滲透率達(dá)到48.4%，同比增長(zhǎng)13.5%。
“6月，新能源車與燃油車的增速差保持在55%。” 乘聯(lián)會(huì)指出，新能源車的購買力在5—6月有所釋放，走勢(shì)好于車企預(yù)測(cè)。
在總銷量同比下降的情況下，新能源車銷量的增長(zhǎng)，也意味著燃油車銷量的下降。燃油車6月零售量為91萬輛，同比下降27%，環(huán)比持平。1—6月燃油車零售573萬輛，同比下降13%。
隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，其市場(chǎng)份額也在持續(xù)增長(zhǎng)。6月，自主品牌零售量達(dá)到103萬輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，國內(nèi)零售份額達(dá)到58.5%，同比增長(zhǎng)9.3%。上半年自主品牌累計(jì)份額為57%，較去年同期增加7%。
反觀合資品牌，雖然已經(jīng)加快電動(dòng)化步伐，但實(shí)際效果并不突出。6月主流合資品牌零售量為48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下滑1%。其中，德系、日系、美系的零售份額分別為18.6%、14.3%、6.3%，同比分別下降2.6%、3.5%、2.9%。
出口方面則與國內(nèi)趨勢(shì)幾乎相反。6 月乘用車出口（含整車與 CKD）37.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 28%，環(huán)比持平。其中，新能源車出口增長(zhǎng)13%，占出口總量的 21%，較去年同期下降3%。而得益于車企對(duì)南美、俄羅斯等市場(chǎng)的開拓，燃油車出口同比強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)31%，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)強(qiáng)于國內(nèi)市場(chǎng)。
分車企來看，也有不少亮點(diǎn)。6月新能源乘用車批發(fā)銷量（含預(yù)估）中，比亞迪以34萬輛的批發(fā)銷量“遙遙領(lǐng)先”，特斯拉以7.1萬輛排名第二，吉利汽車以6.6萬輛的成績(jī)位居第三。
新造車勢(shì)力中，理想以4.77萬輛位居新能源銷量車企榜單第五，賽力斯以4.38萬輛排在第六，廣汽埃安以3.5萬輛位居第十。此外，小米汽車以14296輛的批發(fā)銷量排在第十四，高于以12508輛批發(fā)銷量排在第十六位的小鵬。
車企出口方面，6月比亞迪出口26995輛，位居第一，超過特斯拉中國的11746輛出口量。
上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車、華晨寶馬、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、小鵬汽車、沃爾沃亞太出口量分別為6718輛、3299輛、3271輛、2826輛、2429輛，2410輛、1840輛、1796輛。出口量排名前十名的企業(yè)中，除特斯拉外，后八名的總量為24589量，不及比亞迪一家的出口量。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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