近期，北京、浙江杭州等地持續(xù)加碼優(yōu)惠政策，支持汽車(chē)報(bào)廢更新，刺激汽車(chē)消費(fèi)。北京市發(fā)改委透露，汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼將提至2萬(wàn)元；杭州推出汽車(chē)新政，最高補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元，并對(duì)“久搖不中”類(lèi)指標(biāo)申請(qǐng)條件予以放寬……多地推出汽車(chē)置換補(bǔ)貼新政，旨在推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)特別是新能源汽車(chē)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)新突破，相關(guān)舉措有著清晰的脈絡(luò)。
今年3月，商務(wù)部等14部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，4月26日又會(huì)同財(cái)政部等部門(mén)發(fā)布《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》；7月24日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部在既有政策基礎(chǔ)上，大幅度擴(kuò)大支持范圍、優(yōu)化組織方式、提升補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；8月16日，商務(wù)部等七部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車(chē)以舊換新工作的通知》，從提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進(jìn)汽車(chē)以舊換新。
上述舉措的目標(biāo)十分明確，即促進(jìn)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。此舉受益的不僅是車(chē)企、市場(chǎng)及整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，還有廣大消費(fèi)者。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，以舊換新相關(guān)政策實(shí)施三個(gè)多月以來(lái)，成效逐步顯現(xiàn)，“近一個(gè)月以來(lái)，新增補(bǔ)貼申請(qǐng)約34萬(wàn)份?！?/p>
（資料圖片）工作人員為一輛新能源汽車(chē)插槍充電。新華社記者 徐嘉懿 攝
加力支持新能源汽車(chē)發(fā)展，是必然之需。
首先，這是提振消費(fèi)信心、促進(jìn)消費(fèi)環(huán)境良性發(fā)展的需求。今年的政府工作報(bào)告明確提及：“穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，鼓勵(lì)和推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)?！秉h的二十屆三中全會(huì)公報(bào)也明確要求：“暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，激發(fā)全社會(huì)內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力?！?/p>
其次，近年來(lái)，大量新能源車(chē)陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢周期，在此背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展迭代勢(shì)不可擋，如何激活消費(fèi)動(dòng)能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必答題。此外，支持新能源汽車(chē)發(fā)展，也是優(yōu)化我國(guó)燃油車(chē)和新能源車(chē)占比格局，完成雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的必然要求。
市場(chǎng)對(duì)前述政策給予了積極回應(yīng)。最新數(shù)據(jù)顯示，1-7月，全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收350.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%，其中5月、6月、7月分別同比增長(zhǎng)55.6%、72.9%和93.7%。
進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造新行情，除了豐富政策工具箱外，還需關(guān)注“痛點(diǎn)”、暢通“堵點(diǎn)”、打造“爆點(diǎn)”。
當(dāng)前，一些地方購(gòu)車(chē)指標(biāo)搖號(hào)“久搖不中”，新能源汽車(chē)動(dòng)力續(xù)航虛標(biāo)、抗寒能力較弱、蓄電池安全性能憂慮多等普遍存在的“痛點(diǎn)”“堵點(diǎn)”一定程度上影響了消費(fèi)信心和消費(fèi)熱情。為此，要把“打鐵還需自身硬”的理念貫穿產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)還需更多“爆點(diǎn)”為拉動(dòng)內(nèi)需和加快“走出去”步伐創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)和可能。比如，在動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能等消費(fèi)直觀體驗(yàn)方面增加技術(shù)創(chuàng)新含量，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。
二來(lái)，從“科技是第一生產(chǎn)力”的視角出發(fā)，培育新能源汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)人員，讓人的智慧與創(chuàng)造力成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。多所高校計(jì)劃增設(shè)新能源汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)，這是一個(gè)積極信號(hào)。
從政策到資金，力度大、范圍廣、辦法多，在多方加力支持下，期待新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈能夠抓住機(jī)遇，為走好下一段航程創(chuàng)造更高的起點(diǎn)。（吳迪）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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