在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)邁入第6個(gè)年頭之際，構(gòu)建可持續(xù)的新能源后市場(chǎng)生態(tài)變得日益迫切。
最近，工信部、國(guó)家發(fā)改委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。不難看出，一方面，入選下鄉(xiāng)目錄的車(chē)企陣容日漸壯大，幾乎涵蓋了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷的主流新能源品牌；另一方面，政府對(duì)新能源后市場(chǎng)服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)的要求明顯提高。
相比往年，《通知》更加強(qiáng)調(diào)組織新能源汽車(chē)售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險(xiǎn)、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)，持續(xù)優(yōu)化鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)應(yīng)用配套環(huán)境。
從“刺激購(gòu)買(mǎi)”轉(zhuǎn)向“構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)”
具體來(lái)看，《通知》指出，要鼓勵(lì)各類新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購(gòu)車(chē)優(yōu)惠＋用能支持＋服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！锻ㄖ愤€提到，要采取“線上＋線下”相結(jié)合的方式開(kāi)展下鄉(xiāng)活動(dòng)。線下環(huán)節(jié)，以縣域主會(huì)場(chǎng)為樞紐，聯(lián)動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展專場(chǎng)活動(dòng)。線上平臺(tái)，搭建云展銷、直播導(dǎo)購(gòu)、在線咨詢等數(shù)字化場(chǎng)景，推動(dòng)“線上下單-線下交付-售后跟進(jìn)”服務(wù)閉環(huán)。
經(jīng)歷了連續(xù)6年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，本次《通知》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)充換電服務(wù)企業(yè)、售后維保、金融服務(wù)等后市場(chǎng)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)有何深意？
上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品營(yíng)銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)進(jìn)入深化階段，政府政策導(dǎo)向已從單純的“刺激購(gòu)買(mǎi)”轉(zhuǎn)向“構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)”，尤其強(qiáng)調(diào)充換電服務(wù)商、維保服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)等后市場(chǎng)主體的協(xié)同下沉與模式創(chuàng)新，以解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)核心痛點(diǎn)，保障新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的長(zhǎng)期效果。新信號(hào)主要體現(xiàn)在系統(tǒng)性支持、標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)、模式創(chuàng)新激勵(lì)和金融賦能4個(gè)方面。上汽通用五菱秉承“一切以用戶為中心”的宗旨，圍繞車(chē)輛全生命周期為用戶提供可靠、便捷、專業(yè)的服務(wù)，全國(guó)2800家網(wǎng)點(diǎn)覆蓋下沉市場(chǎng)，建立起深厚的用戶基礎(chǔ)和渠道優(yōu)勢(shì)。
五菱始終踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，是國(guó)內(nèi)最早布局下沉市場(chǎng)的車(chē)企之一，更將縣鄉(xiāng)市場(chǎng)視為新能源汽車(chē)普及的戰(zhàn)略要地。近年來(lái)，五菱將新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略推進(jìn)，在三四五線城市的新能源汽車(chē)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2024年同比增長(zhǎng)接近60％，銷量占比也超過(guò)了50％。
科波拉汽車(chē)咨詢服務(wù)（青島）有限公司創(chuàng)始人王浩認(rèn)為，《通知》一方面鼓勵(lì)服務(wù)企業(yè)布局低線級(jí)市場(chǎng)、為用戶提供便利服務(wù)；另一方面，在一二線城市新能源后市場(chǎng)服務(wù)布局基本形成的情況下，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)邊緣市場(chǎng)。惟有如此，才能從整體上助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向成熟。
農(nóng)村地區(qū)接受度顯著提升
截至2025年1月，一線城市新能源汽車(chē)滲透率達(dá)46.5％，三線至五線城市僅為27.2％。農(nóng)村居民汽車(chē)千人保有量?jī)H約80輛，遠(yuǎn)低于全國(guó)200輛的平均水平。
不過(guò)據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?000億元。北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪預(yù)計(jì)，今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，有望拉動(dòng)新車(chē)銷量超400萬(wàn)輛，成為全年車(chē)市增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。
中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心財(cái)稅金融政策研究高級(jí)總監(jiān)周瑋介紹，近年來(lái)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四線及以下城市新能源汽車(chē)銷量從2020年的36萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至2024年的437萬(wàn)輛。
從消費(fèi)特征來(lái)看，農(nóng)村地區(qū)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)比例明顯增長(zhǎng)，已從2020年的67％快速增長(zhǎng)至2024年的83.3％，較全國(guó)平均水平高出4.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度正在快速提高。同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)插電混動(dòng)市場(chǎng)增速也顯著高于全國(guó)平均水平，2020～2024年，該地區(qū)插電混動(dòng)車(chē)型銷量占比增長(zhǎng)了31.2個(gè)百分點(diǎn)，而同期全國(guó)插電混動(dòng)車(chē)型銷量占比增長(zhǎng)21.9個(gè)百分點(diǎn)，這也反映出農(nóng)村地區(qū)充電等基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)能力仍需進(jìn)一步提升。目前，農(nóng)村地區(qū)10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車(chē)仍然是消費(fèi)主力，從2025年前4個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，A0、A00級(jí)小微車(chē)型在四線及以下城市的銷量占比達(dá)到32％，較全國(guó)平均水平高出11個(gè)百分點(diǎn)。
上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品營(yíng)銷中心數(shù)據(jù)顯示，2015～2025年，新能源汽車(chē)銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著向好，滲透率也從1.5％增長(zhǎng)至46.1％。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)3727萬(wàn)輛，其中四五線城市保有量為587萬(wàn)輛，占比16％。由此表明，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正從早期以高線城市為主，逐漸轉(zhuǎn)向各級(jí)城市均衡化發(fā)展態(tài)勢(shì)。廣大農(nóng)村和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的接受度顯著提升，增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。
充換電短板正在加速補(bǔ)齊
周瑋表示，當(dāng)下各大車(chē)企正紛紛從產(chǎn)品、服務(wù)、配套設(shè)施等多方面發(fā)力，持續(xù)為新能源汽車(chē)產(chǎn)品下鄉(xiāng)加碼。傳統(tǒng)車(chē)企、新勢(shì)力及合資品牌都開(kāi)始大規(guī)模參與其中。部分企業(yè)針對(duì)鄉(xiāng)村貨運(yùn)需求、農(nóng)具運(yùn)輸需求等，對(duì)產(chǎn)品貨箱設(shè)計(jì)進(jìn)行專門(mén)優(yōu)化，可滿足移動(dòng)超市等多種鄉(xiāng)村商業(yè)用途。多家企業(yè)不約而同宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)的下沉城市構(gòu)建完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)也在加快推動(dòng)充電資源向鄉(xiāng)村傾斜，重點(diǎn)解決農(nóng)村電網(wǎng)薄弱、充電樁布局不足等痛點(diǎn)。
記者了解到，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)在保障方面遇到的首要問(wèn)題就是縣鄉(xiāng)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后等問(wèn)題。
今年3月，財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部公示了《2025年縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)縣備案名單》，26個(gè)省的共75個(gè)試點(diǎn)縣入圍。今年還是三部門(mén)開(kāi)展“百縣千站萬(wàn)樁”試點(diǎn)工程的第二年。根據(jù)相關(guān)政策安排，2024～2026年，三部門(mén)將加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，鼓勵(lì)試點(diǎn)縣在適宜使用新能源汽車(chē)但社會(huì)投資公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施意愿不足的農(nóng)村地區(qū)，加快建設(shè)面向公眾全面開(kāi)放服務(wù)的快充公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施，激發(fā)試點(diǎn)縣及周邊地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。中央財(cái)政對(duì)經(jīng)三部門(mén)同意備案且完成任務(wù)目標(biāo)的試點(diǎn)縣給予獎(jiǎng)勵(lì)資金支持，每個(gè)試點(diǎn)縣示范期為3年。示范期內(nèi)，每年均達(dá)到最高目標(biāo)的試點(diǎn)縣，最多可獲得4500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌用于支持試點(diǎn)縣公共充換電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，配電網(wǎng)改造以及能源信息管理等相關(guān)支出。
在今年4月底舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家能源局綜合司副司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人張星介紹，全國(guó)除西藏、青海外，其他省份均實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”的建設(shè)目標(biāo)，全國(guó)縣域充電設(shè)施覆蓋率達(dá)97.31％；13個(gè)省份實(shí)現(xiàn)充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)76.91％。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)建議，接下來(lái)應(yīng)盡快將提升農(nóng)村地區(qū)新能源車(chē)售后服務(wù)能力、解決售后體系薄弱及專業(yè)人才短缺等后市場(chǎng)問(wèn)題提上日程。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向縣域延伸
蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)普及、助力鄉(xiāng)村振興意義重大。蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)整合企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與下沉市場(chǎng)需求，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品、換電補(bǔ)能等基礎(chǔ)設(shè)施向縣域延伸，助力完善農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)生態(tài)。
以用戶為本、基建先行，建立的可充、可換、可升級(jí)的充換電服務(wù)體系正是蔚來(lái)和樂(lè)道的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)已在全國(guó)范圍建設(shè)了3369座換電站，打通9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，高速換電站近1000座，連通全國(guó)超700座城市。除了換電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)還在全國(guó)布局了2.6萬(wàn)多根充電樁。
記者了解到，目前蔚來(lái)汽車(chē)正在積極推進(jìn)換電縣縣通計(jì)劃，蔚來(lái)能源已在北京、上海、澳門(mén)、江蘇、浙江、廣東、天津、重慶等8個(gè)省級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。在全國(guó)超1000個(gè)區(qū)縣布局了蔚來(lái)?yè)Q電站，超1400個(gè)區(qū)縣布局了蔚來(lái)充電樁。
上述負(fù)責(zé)人表示，換電縣縣通，與新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策不謀而合，同時(shí)也是響應(yīng)國(guó)家積極推進(jìn)縣域充換電設(shè)施建設(shè)的號(hào)召，保障新能源汽車(chē)用車(chē)無(wú)憂，助力鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)補(bǔ)齊消費(fèi)使用短板。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，新能源后市場(chǎng)服務(wù)體系供給與建設(shè)仍處于發(fā)展階段。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖有零散充電樁布局，但整體覆蓋率低，遠(yuǎn)不及一二線城市網(wǎng)絡(luò)密集。同時(shí)，因鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口分散、電網(wǎng)承載力有限，在一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，大功率快充樁等產(chǎn)品覆蓋難度較大。蔚來(lái)將持續(xù)推進(jìn)換電縣縣通計(jì)劃，讓加電比加油更便捷。
維保供需適配存在諸多難點(diǎn)
王浩告訴記者，隨著新能源汽車(chē)推廣不斷加深、銷量持續(xù)增長(zhǎng)，四五線城市的新能源汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于維修、保養(yǎng)、檢測(cè)等售后需求也在不斷增多，主要呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)：多品牌車(chē)型共存，尤以中低端國(guó)產(chǎn)品牌為主，且市場(chǎng)高度分散；售后服務(wù)薄弱，專業(yè)服務(wù)能力有所欠缺，缺乏檢測(cè)維修設(shè)備，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)稀疏，尤其是具備三電系統(tǒng)的專業(yè)檢修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少；低線級(jí)城市新能源汽車(chē)保有量增長(zhǎng)快，售后服務(wù)即將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
上述特點(diǎn)導(dǎo)致農(nóng)村新能源汽車(chē)車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)，無(wú)法得到及時(shí)有效的服務(wù)。車(chē)主或者遭遇維修網(wǎng)點(diǎn)離家非常遠(yuǎn)的問(wèn)題，或者遇到即便到了維修網(wǎng)點(diǎn)，也無(wú)法判斷故障原因，無(wú)法維修的問(wèn)題。
但另一方面，后市場(chǎng)企業(yè)要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村建立專業(yè)新能源汽車(chē)服務(wù)體系，面臨的制約因素客觀存在?？梢钥吹?，當(dāng)前在上述地區(qū)既有服務(wù)商承接的服務(wù)量較少，經(jīng)營(yíng)效率偏低。建立售后網(wǎng)絡(luò)前期需要較大投入，但客流不足又造成門(mén)店運(yùn)營(yíng)效率低，投資回報(bào)周期長(zhǎng)，投資人可能面臨門(mén)店短期不盈利或盈利能力差的難題。
自2021年開(kāi)始，電動(dòng)工坊面向全國(guó)地級(jí)及以上城市，持續(xù)建設(shè)專業(yè)的新能源汽車(chē)檢測(cè)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，旨在為企業(yè)客戶及用戶，提供高效、便捷、專業(yè)的服務(wù)。尤其是2022年以來(lái)，已在江蘇、浙江、廣東等新能源汽車(chē)保有規(guī)模大的省份內(nèi)的部分縣級(jí)區(qū)域，開(kāi)發(fā)和建設(shè)新能源三電系統(tǒng)專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與主機(jī)廠授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)關(guān)系。
王浩透露，近兩年電動(dòng)工坊將加大網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和建設(shè)力度，預(yù)計(jì)到2026年底，將建成覆蓋90％以上地級(jí)市，包括前20位百?gòu)?qiáng)縣市的新能源汽車(chē)專業(yè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
他建議，首先要針對(duì)新能源汽車(chē)售后服務(wù)體系建設(shè)提供政策支持，加快和推動(dòng)售后體系的完善和發(fā)展。其次，應(yīng)在新能源汽車(chē)及服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)活動(dòng)中，對(duì)用戶關(guān)切的服務(wù)問(wèn)題，加大宣傳力度，讓用戶了解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和選擇標(biāo)準(zhǔn)。
“線上＋線下”相結(jié)合強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
作為全國(guó)維保連鎖品牌代表的天貓養(yǎng)車(chē)，一直將下沉市場(chǎng)作為自己的布局重點(diǎn)。在新能源汽車(chē)維保方面，一方面，力推天貓養(yǎng)車(chē)X LTNLAB、藍(lán)小電門(mén)店形態(tài)、洗美保門(mén)店能力升級(jí)、鈑噴中心等多種門(mén)店模型并行，另一方面，積極建設(shè)覆蓋縣域的鈑噴中心，下沉市場(chǎng)占比達(dá)30％。
本次《通知》提到，要采取“線上＋線下”相結(jié)合的方式開(kāi)展下鄉(xiāng)活動(dòng)，推動(dòng)“線上下單-線下交付-售后跟進(jìn)”服務(wù)閉環(huán)。對(duì)此，天貓養(yǎng)車(chē)首席執(zhí)行官無(wú)封表示，身為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，“線上＋線下”的服務(wù)模式正是天貓養(yǎng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。首先，淘寶天貓本身?yè)碛写罅康途€市場(chǎng)用戶，他們正逐漸建立起線上買(mǎi)車(chē)品和配件，再預(yù)約線下安裝的消費(fèi)習(xí)慣。天貓養(yǎng)車(chē)還會(huì)基于對(duì)線上用戶需求的洞察進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)研發(fā)，保證線上線下的服務(wù)一致性。
“今年政策顯著強(qiáng)化了服務(wù)協(xié)同，提出為消費(fèi)者定制‘購(gòu)車(chē)優(yōu)惠＋用能支持＋服務(wù)保障’一體化促銷方案，這與天貓養(yǎng)車(chē)的下沉戰(zhàn)略高度契合。”無(wú)封坦言，下沉市場(chǎng)的新能源汽車(chē)售后服務(wù)存在基礎(chǔ)設(shè)施不足，維保網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低，部分縣域依賴傳統(tǒng)修理廠，缺乏新能源專用維修設(shè)備，三電系統(tǒng)維修門(mén)檻高，社會(huì)門(mén)店技術(shù)儲(chǔ)備不足等問(wèn)題?？紤]到4S店距離用戶較遠(yuǎn)，部分車(chē)企開(kāi)始選擇以天貓養(yǎng)車(chē)為代表的獨(dú)立售后體系進(jìn)行授權(quán)合作，在未覆蓋的區(qū)域尤其是下沉市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主的售后服務(wù)。而天貓養(yǎng)車(chē)也通過(guò)聯(lián)合供應(yīng)鏈推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，比如與寧德時(shí)代、匯川電機(jī)等核心供應(yīng)商共建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，降低維修門(mén)檻。同時(shí)，通過(guò)“天貓養(yǎng)車(chē)技術(shù)學(xué)院”等機(jī)構(gòu)培訓(xùn)技師，強(qiáng)化下沉市場(chǎng)的三電維修能力。
此外，天貓養(yǎng)車(chē)還聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者推出低息貸款，與特來(lái)電等充換電企業(yè)合作，推出購(gòu)車(chē)送養(yǎng)車(chē)積分或享受充電優(yōu)惠。
一攬子解決方案直擊痛點(diǎn)
上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品營(yíng)銷中心負(fù)責(zé)人坦言，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，但其后市場(chǎng)服務(wù)還存在顯著短板，具體表現(xiàn)在維保難：專業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少，三電維修能力不足；充電不便：快充站少，部分農(nóng)村電網(wǎng)負(fù)荷有限；二手車(chē)流通弱：缺乏殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，影響置換意愿。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶需求與一二線城市有鮮明差異，一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)用戶對(duì)價(jià)格敏感度較高，更注重補(bǔ)貼政策、用車(chē)成本。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)用戶依賴本地服務(wù)，看重就近、快速的維保響應(yīng)。為此，五菱為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)提供了一攬子解決方案。
首先，依托自身市縣鄉(xiāng)完備的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，就近為用戶提供完善的產(chǎn)品、服務(wù)體驗(yàn)，覆蓋全國(guó)2800多家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，7×24小時(shí)極速響應(yīng)。
其次，積極布局鄉(xiāng)村充電站／樁建設(shè)，全面滿足家庭充電需求并逐步擴(kuò)大公共充電覆蓋，切實(shí)解決鄉(xiāng)村用車(chē)的后顧之憂。
另外，開(kāi)啟百億補(bǔ)貼購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)入選五菱車(chē)型可享現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保等一系列優(yōu)惠政策，降低消費(fèi)者擁車(chē)成本。
上汽通用五菱通過(guò)一系列措施，打通新能源汽車(chē)普及“最后一公里”，以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新為根基，以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品升級(jí)為抓手，以構(gòu)建開(kāi)放、協(xié)同、健康的縣鄉(xiāng)新能源后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)為核心目標(biāo)，全力以赴投身其中。自2020年以來(lái)，五菱汽車(chē)連續(xù)參加新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，2025年共9款車(chē)型入選。五菱一直積極響應(yīng)新能源下鄉(xiāng)惠民政策，尤其在三四五線市場(chǎng)取得良好成效，預(yù)計(jì)今年銷量占比將超60％，讓“人民的電智神車(chē)”加速走進(jìn)千家萬(wàn)戶。（中國(guó)汽車(chē)報(bào)記者 陳萌）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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