記者23日從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，為進(jìn)一步完善國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)有效降低全社會(huì)物流成本，國(guó)家發(fā)展改革委近日印發(fā)通知，將30個(gè)國(guó)家物流樞紐納入建設(shè)名單。
新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單包括北京（平谷）陸港型國(guó)家物流樞紐、廊坊商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、大連商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、武漢生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、貴陽(yáng)空港型國(guó)家物流樞紐等。
記者了解到，本次公布的新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單中，生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐共19個(gè)，占比63%。相關(guān)樞紐依托各自資源稟賦，不斷提升服務(wù)能級(jí)，深入產(chǎn)業(yè)鏈條，打造各具特色的樞紐經(jīng)濟(jì)。例如，寧波生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐圍繞綠色石化、新能源汽車、高端裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，布局供應(yīng)鏈配套設(shè)施，提供物流集成服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。
新一批名單中，多個(gè)國(guó)家物流樞紐通過提升運(yùn)行效能，助力降低物流成本。其中，周口港口型國(guó)家物流樞紐開展基于“水水中轉(zhuǎn)”的“內(nèi)河+海運(yùn)”接力運(yùn)輸模式。其充分利用內(nèi)河航運(yùn)連接沿海港口資源，延伸全球水運(yùn)業(yè)務(wù)，相較傳統(tǒng)陸海聯(lián)運(yùn)，時(shí)間縮短約13%。沈陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐則開展“中歐班列通關(guān)信息化互聯(lián)互通平臺(tái)”建設(shè)，協(xié)調(diào)海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站等多方資源，提升多環(huán)節(jié)作業(yè)適配度，各方協(xié)同作業(yè)效率提升超過50%。
此外，一些國(guó)家物流樞紐在暢通國(guó)際物流通道、服務(wù)區(qū)域?qū)ν忾_放方面扮演著重要角色。如巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型國(guó)家物流樞紐強(qiáng)化對(duì)蒙物流通道服務(wù)組織能力，不斷提升口岸通關(guān)便利化水平、流通加工物流條件等，打造向北開放的重要門戶。
據(jù)悉，下一步，國(guó)家發(fā)展改革委將持續(xù)推動(dòng)相關(guān)國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作，培育提升國(guó)家物流樞紐綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化發(fā)展，構(gòu)建“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”協(xié)同發(fā)展新模式，為系統(tǒng)降低全社會(huì)物流成本、發(fā)展現(xiàn)代物流體系提供關(guān)鍵支撐。（劉園園）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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