本報(bào)南寧12月23日電 （記者鄧建勝）挖掘機(jī)伸展鐵臂，工程車往來(lái)穿梭，位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽北區(qū)的平陸運(yùn)河青年樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，一片繁忙景象。平陸運(yùn)河連通西江干流與北部灣港，是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條江海連通的大運(yùn)河，也是西部陸海新通道的骨干工程。
“平陸運(yùn)河建成通航后，將為我國(guó)西南、西北地區(qū)開(kāi)辟出一條運(yùn)距最短的出海大通道。”廣西平陸運(yùn)河集團(tuán)工程部部長(zhǎng)何俊輝介紹，自今年8月28日正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，平陸運(yùn)河青年樞紐、企石樞紐、馬道樞紐等控制性工程已完成投資近20億元，目前正加緊推進(jìn)相關(guān)工作，確保明年一季度全線開(kāi)工、2026年年底前完成主體工程建設(shè)。
2021年4月，習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)強(qiáng)調(diào)“高水平共建西部陸海新通道”。黨的二十大報(bào)告提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”。今年以來(lái)，廣西著力完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步提升互聯(lián)互通水平，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)。
今年12月2日，北部灣港防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)401號(hào)泊位通過(guò)對(duì)外開(kāi)放驗(yàn)收。其配套的散貨專業(yè)化中心堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用散貨堆場(chǎng)自動(dòng)化、專業(yè)化、無(wú)人化。這是北部灣港提升港航設(shè)施能力的一個(gè)縮影。目前，北部灣港已建成欽州港20萬(wàn)噸級(jí)航道、欽州港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批重大項(xiàng)目，年綜合吞吐能力達(dá)到近3億噸，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)100多個(gè)國(guó)家的200多個(gè)港口。
廣西加強(qiáng)財(cái)政資金統(tǒng)籌，加快港口、鐵路、公路、航空、水運(yùn)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，提升陸?？栈ヂ?lián)互通水平。廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委黨組成員樊一江介紹，截至10月底，全區(qū)今年通道建設(shè)重大項(xiàng)目累計(jì)完成投資553.9億元，預(yù)計(jì)全年完成投資超過(guò)600億元。
廣西多管齊下持續(xù)優(yōu)化通道營(yíng)商環(huán)境。開(kāi)展降費(fèi)集中攻堅(jiān)行動(dòng)，目前北部灣港綜合收費(fèi)已與國(guó)內(nèi)其他主要港口基本持平。全面推廣“提前申報(bào)”等通關(guān)模式改革，今年前三季度，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為14.6小時(shí)、0.73小時(shí)，較2017年分別壓縮74.2%、94.8%。
“如今，西部陸海新通道運(yùn)行質(zhì)量和水平顯著提升。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)劉可介紹，今年前11個(gè)月，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開(kāi)行8118列，同比增長(zhǎng)46%；北部灣港完成集裝箱吞吐量623.63萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.73%，預(yù)計(jì)全年有望突破700萬(wàn)標(biāo)箱。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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